Колеса скоростного поезда "Сапсан" оказались не приспособлены к российским морозам. Об этом 26 апреля Infox.Ru рассказал заместитель начальника Центра технического аудита РЖД Владимир Асриянц.
По его словам, именно это стало основной причиной технических неполадок с поездами минувшей зимой. "Зимой возникли некоторые сложности с колесными парами "Сапсана", с их повышенным износом, - сказал Асриянц. - Для устранения причин была создана специальная комиссия с участием германских специалистов, с участием наших специалистов из ВНИКТИ, ВНИИЖТ. Она пришла к выводу, что износ был связан только с профилем колеса".
По словам Асриянца, к качеству колес никаких нареканий не было, они "удовлетворяли высшим техническим требованиям".
Асриянц добавил, что решением проблемы может стать замена всех колесных пар и бандажей. Он заметил, что профиль колеса уже изменен. Между тем по данным издания, четыре колесные пары стоят около 130 тысяч рублей. Таким образом, замена всех колесных пар на поездах "Сапсан" обойдется РЖД примерно в 10,4 миллиона рублей.
